Nöbetçi Eczaneler
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından Zorunlu Trafik Sigortasında gidilen yeni sistemi bu haftaki röportajımızın konuğu Sigorta Acenteleri TOBB İl Delegesi Engin Ceyhan’a sorduk.
Mevcut sistem nasıldı?
Trafik sigortasında, sürücülerin hasar geçmişine göre 7 ayrı kategori bulunuyor. Buna basamak da diyebiliriz. Fiyat, bu basamaklara göre tespit ediliyor; prim artırım ve indirimleri de bu basamaklara göre belirleniyor. İlk kez sigorta yaptıracaklar, trafik sigortası sistemine 4. kademeden giriyor. Hasarsız geçen her yıl bir kademe artıyor, üst üste üç yıl hiç kaza yapmayanlar 7. kademeye kadar çıkıyor, primler de ona göre azalıyor. Hasar yapıldığı her yıl için de kademe düşerek, 1. kademeye kadar iniliyor, fiyat da artıyor. Yani, 7. basamak, hasarsız sürücülerin olduğu grup, 1. basamak yüksek hasarlı sürücülerin olduğu basamak.
Peki, basamaklara göre prim artırım ve indirimleri nasıl uygulanıyor?
Onlar da belli. 4. basamak trafik sigortasına giriş basamağı, indirim ve artırım uygulanmıyor. 5. basamak için yüzde 10, 6. basamak için yüzde 22, 7. basamak için yüzde 42 hasarsızlık indirimi uygulanıyor. 3. basamaktaki sürücülere yüzde 45, 2. basamaktakilere yüzde 90 ve 1. basamaktakilere de yüzde 135 artırım uygulanıyor.
2023’ün başında uygulamaya geçecek yeni düzenleme nasıl olacak?
2023’ün başında yeni düzenleme uygulamaya girecek. Mevcut kademelerde ve bu kademelerde uygulanan hasarsızlık indirimleri ile prim artırımları aynen kalacak. Bunlara ek olarak iki basamak eklenecek. Çok hasarlı sürücüler için 0’ıncı basamak ve hasarsız sürücüler için de 8’inci basamak. 7. basamakta 5 yıl kaza yapmayan sürücülerin trafik sigortası primlerinde yüzde 50 indirime gidilecek. Çok hasar yapan sürücüleri ise sigorta şirketleri 0. basamağa alacak ve yüzde 200 zam yapacaklar. Hasarsız sürücüyseniz yeni düzenlemeden korkmanıza gerek yok, aksine sizin yararınıza ama yok hasarlı sürücüyseniz bundan sonra ya dikkatli araç kullanacaksınız ya da trafik sigortasına yüksek prim ödemek durumunda kalacaksınız.
Bu uygulamaya neden ihtiyaç var?
Çok riskli grupta olan belli başlı sürücüler bulunuyor. Bu sürücülerin yaptığı kazanlar sonrası bildirdikleri hasar kayıtları diğer sürücülerin ödediği primlerden ödeniyor. Yeni düzenleme ile iyi sürücü, kötü sürücü ayrımına gidilecek ve iyi sürücü ödüllendirilirken, kötü sürücü cezalandırılacak. Bu 0. basamağa düşen hatalı sürücüler sadece yüksek prim ödemek zorunda kalmayacak, zorunlu eğitime tabi tutulacak hatta sürücü belgelerine geçici el konulacak. Yeni oluşturulmaya çalışılan bu sistemin sigorta prim fiyatlarına ekonomik krizden büyük ölçüde etkilenen sigorta şirketlerine ve yüksek meblağlarda prim ödemesi yapan müşterilerimize ekonomik yönden ferahlık getirmesini diliyorum